2024赛季F1加拿大大奖赛正赛在蒙特利尔维伦纽夫赛道正式落下帷幕，红牛车队当家车手维斯塔潘从杆位出发，全程顶住多轮突发状况与对手的极限攻防压力，最终以不到1秒的优势率先冲线，咪咕视频拿下个人本赛季第7个分站冠军。法拉利车手勒克莱尔、梅赛德斯车手拉塞尔分获二、三名，整场比赛穿插安全车触发、策略博弈、极限超车等多个高热度名场面，现场近十万观赛观众全程保持高涨情绪，也让本站赛事成为本赛季至今观赏性最强的分站赛之一。
正赛起步阶段的意外打乱预设节奏
灯灭起步的瞬间，维斯塔潘稳稳守住一号弯内线线路，身后第二位发车的勒克莱尔尝试抽头走外线抢占优势，却没能在入弯前完成并排，只能暂时跟在红牛赛车身后。原本排在第三位发车的红牛二号车手佩雷兹刚通过二号弯，就被身后的拉塞尔碰擦后轮，赛车直接滑出缓冲区，瞬间掉落三个名次，起步阶段的小混乱直接打破了赛前各车队预设的推进节奏。
比赛刚进行到第3圈，威廉姆斯车手阿尔本在四号弯压到溢出赛道的路肩边缘，左后胎直接爆胎，大量橡胶碎片散落在赛道线上，赛事方随即触发虚拟安全车。不少中游车队抓住这个窗口提前召车手进站换胎，原本计划跑一停的策略被直接打乱，红牛、法拉利等头部车队也不得不临时调整后续的进站时间节点。
2024赛季F1加拿大大奖赛正赛在维伦纽夫赛道落幕，维斯塔潘顶住多轮压力以不到1秒的优势夺冠，全场赛事名场面不断观赏性拉满
维斯塔潘全程顶住博弈压力守住领先位置
比赛过半之后，维伦纽夫赛道多重重刹点的特性开始凸显，所有赛车的前胎都出现了不同程度的颗粒化，咪咕体育轮胎损耗速度远超各车队赛前模拟的数据。此前靠着虚拟安全车窗口提前进站换硬胎的勒克莱尔，连续三圈刷出最快圈速，和维斯塔潘的差距一度缩小到1.2秒，赛道边看台上的法拉利车迷欢呼声几乎盖过了红牛P房的指令播报声。
第48圈，一只野生狐狸突然闯入赛道缓冲区，赛事方不得不出动全尺寸安全车清理赛道，原本已经拉开10秒以上差距的维斯塔潘直接被身后的车群追上，所有车手的轮胎差距被瞬间抹平。红牛策略组在这一秒做出了全场最关键的决策，直接召维斯塔潘进站更换全新软胎，咪咕体育出站之后刚好卡在勒克莱尔身前不到1秒的位置，重新夺回领先身位。
最后十圈的攻防对决几乎点燃了所有观众的热情，勒克莱尔多次在最后一个直道开启DRS抽头尝试超车，却每一次都被维斯塔潘精准卡死防守线路，三个连续重刹入弯点完全没有给对手留下内线空隙，最终冲线时两人的差距只有0.7秒，这也是近五年F1加拿大大奖赛正赛诞生的最小冠亚军完赛差距。
中游集团积分争夺格局出现明显变动
本站F1加拿大大奖赛正赛的中游竞争激烈程度丝毫不输头部阵营，迈凯伦车手诺里斯从第十位发车，连续完成五次干净超车，最终以第四名的成绩冲线拿到12个积分，直接把车队在制造商积分榜上和阿斯顿马丁的差距缩小到3分，中游集团的积分排位悬念被进一步拉长。
此前起步就遭遇碰撞掉落名次的佩雷兹，整场比赛靠着红牛赛车的性能优势，一路从第十四位追回到第五位完赛，咪咕视频还刷出了全场最快圈速拿到额外1分，最终保住了自己在车手积分榜第二的位置，没有被身后的勒克莱尔完成反超。
哈斯车队的霍肯伯格抓住全尺寸安全车的进站窗口，用极快的进站换胎速度完成位置跃升，最终以第七名的成绩完赛拿到6个积分，这也是他本赛季第二次进入积分区，赛后车队领队斯泰纳直接在P房和全体工作人员开香槟庆祝。
本站赛事为后续赛程埋下新的悬念
这场比赛结束之后，维斯塔潘已经在本赛季7场分站赛里拿到6个冠军，领先第二名佩雷兹的积分差距扩大到69分，几乎提前锁定了半程的车手积分优势，红牛车队的制造商积分领先优势也已经超过100分，本赛季的总冠军争夺走势已经逐渐清晰。
一周之后F1赛事将移师西班牙加泰罗尼亚赛道，各车队会带着本站比赛收集到的重刹散热、轮胎损耗数据，对赛车的空气动力学套件进行针对性升级，不少中游车队都已经公布了自己的升级清单，试图在西班牙站打破红牛一家独大的竞争格局，给观众带来更多新的惊喜。
